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根据最近的机构研究报告,为您总结相关行业的投资要点,供参考:第一,政策推动对汽车销量提升有显著效果。2009年至2010年的“汽车下乡”政策,以及2020-2022年的新能源汽车下乡政策,都极大地推动了车辆销售。具体来看,新能源下乡车型销量的增速峰值高于新能源汽车的整体销量增速,对整个新能源市场的销量贡献较大。第二,购置税政策调整对销量有影响。例如,2009年政策刺激销量增长47%,2016年政策带来销量增长14%,而2022年政策实施7个月后,销量增长15%。第三,代步型纯电车和平价混动车有望成为新能源下乡主力产品。代步型纯电车以增购为主,价格在3-8万元之间;平价混动车以替换为主,价格在9-15万元之间。值得注意的是,乡镇充电基础设施需要进一步完善。投资风险方面,如果“汽车下乡”政策力度不及预期,或者宏观经济恢复不及预期,都可能对投资构成冲击。转换为html格式的内容如下:根据最近的机构研究报告,为您总结相关行业的投资要点,供参考:
第一,政策推动对汽车销量提升有显著效果。2009年至2010年的“汽车下乡”政策,以及2020-2022年的新能源汽车下乡政策,都极大地推动了车辆销售。具体来看,新能源下乡车型销量的增速峰值高于新能源汽车的整体销量增速,对整个新能源市场的销量贡献较大。
第二,购置税政策调整对销量有影响。例如,2009年政策刺激销量增长47%,2016年政策带来销量增长14%,而2022年政策实施7个月后,销量增长15%。
第三,代步型纯电车和平价混动车有望成为新能源下乡主力产品。代步型纯电车以增购为主,价格在3-8万元之间;平价混动车以替换为主,价格在9-15万元之间。值得注意的是,乡镇充电基础设施需要进一步完善。
投资风险方面,如果“汽车下乡”政策力度不及预期,或者宏观经济恢复不及预期,都可能对投资构成冲击。
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